黨的十八大以來，我國鐵路事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。截至2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，高鐵達(dá)到4.5萬公里，復(fù)興號實(shí)現(xiàn)對31個省份全覆蓋，鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位，等等，都為推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展是新時代新征程鐵路工作的主題，鐵路高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)該體現(xiàn)鐵路特性、適應(yīng)中國國情、具有中國特色。首先是要將提高供給質(zhì)量作為第一要務(wù)，推動裝備和運(yùn)輸產(chǎn)品多樣化、智能化、現(xiàn)代化，形成層次多樣、能力協(xié)同的客貨運(yùn)產(chǎn)品體系，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，滿足人民群眾的需求，推動全社會物流成本顯著降低，實(shí)現(xiàn)供給充足、產(chǎn)品豐富、人悅其行、貨暢其流。其次要把提高發(fā)展效益作為優(yōu)先方向，建設(shè)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高效聯(lián)通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)。再是要把新發(fā)展理念擺在首要位置，讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)鐵路發(fā)展的第一動力，推動鐵路領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控，堅(jiān)持節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)基本國策，發(fā)揮鐵路占地省、運(yùn)量大、能耗少、排放低的比較優(yōu)勢，推動構(gòu)建綠色發(fā)展方式。四是要把服務(wù)黨和國家事業(yè)大局作為根本遵循，堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，從解決人民群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的問題入手，做到與建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的戰(zhàn)略目標(biāo)相適應(yīng)，與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略等國家重大戰(zhàn)略相對接，與建設(shè)交通強(qiáng)國目標(biāo)相統(tǒng)一，與多種交通運(yùn)輸方式相融合，實(shí)現(xiàn)更大范圍更高水平更深層次協(xié)同發(fā)展。五是要始終堅(jiān)持將安全作為生命線，提升安全治理能力，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，推動鐵路安全理念深入人心，創(chuàng)新安全管理手段方式，完善技防、物防、人防“三位一體”安全保障體系，提高防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急救援能力，實(shí)現(xiàn)鐵路安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。最后是要把“引進(jìn)來”和“走出去”作為重要手段，以推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體和共建“一帶一路”為引領(lǐng)，處理好國際國內(nèi)兩種關(guān)系，統(tǒng)籌好國際國內(nèi)兩個市場，運(yùn)用好國際國內(nèi)兩種資源，持續(xù)提升發(fā)展水平，打造中國鐵路技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營等品牌，培育國際合作競爭新優(yōu)勢，加強(qiáng)與周邊國家互聯(lián)互通，推進(jìn)國際間鐵路合作交流，為世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧、中國方案。

面對鐵路發(fā)展的新形勢新任務(wù)新要求，我們堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院決策部署，找準(zhǔn)高質(zhì)量發(fā)展方向，以構(gòu)建“六個現(xiàn)代化體系”為主線，推動廣鐵發(fā)展從“量的增長”向“質(zhì)的提升”轉(zhuǎn)變，為率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，在服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)中勇當(dāng)一往無前的“火車頭”。

（廣鐵集團(tuán)廣州車務(wù)段 周佐賢）

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