“柯新亞”專線織就“一帶一路”紡織貿(mào)易新絲路
發(fā)布時(shí)間:2025-09-10 11:15:29 | 來源:中國網(wǎng) | 作者: | 責(zé)任編輯:孫玥8月25日上午,浙江紹興柯橋錢清貨運(yùn)站,一列載著16個(gè)集裝箱、價(jià)值近160萬美元面料的“柯新亞”貨運(yùn)列車緩緩駛出,一路向西奔向新疆伊犁,經(jīng)聯(lián)運(yùn)周轉(zhuǎn)后最終抵達(dá)中亞五國。這列列車的啟程,不僅為柯橋“中國輕紡城”增添了一條國際物流新通道,更在“一帶一路”的亞歐合作版圖上,織就了一段連接紡織產(chǎn)業(yè)、暢通貿(mào)易往來的“新絲路”。
直連口岸省中轉(zhuǎn),時(shí)效提升優(yōu)勢(shì)顯。在跨境物流的“賽道”上,效率與成本往往是企業(yè)最關(guān)心的“生命線”。以往柯橋紡織品出口中亞,需經(jīng)金華中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn),不僅拉長了運(yùn)輸周期,還可能因中轉(zhuǎn)銜接出現(xiàn)滯留風(fēng)險(xiǎn)。而“柯新亞”專線的突破,恰恰擊中了這一痛點(diǎn),它以柯橋?yàn)槠瘘c(diǎn),直連新疆伊犁、喀什、阿克蘇等口岸,無需中轉(zhuǎn)即可輻射哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等中亞核心城市,將到塔什干的運(yùn)輸時(shí)間壓縮至18-20天,到阿拉木圖縮短至13-15天,較以往少了2天。這看似不長的“2天”,對(duì)紡織企業(yè)而言,意味著更快的資金周轉(zhuǎn)、更靈活的訂單響應(yīng),更能搶占中亞市場(chǎng)的“先機(jī)”。更貼心的是,專線還配套了報(bào)關(guān)、運(yùn)輸全流程保障,加上GPS追蹤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的“全流程可視化監(jiān)控”,從集貨、跨境運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌?,每一步都清晰可控,徹底解決了傳統(tǒng)貨運(yùn)“班期限制、貨物滯留”的煩惱,讓企業(yè)出海更省心、更安心。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)通促共贏,東西協(xié)同謀發(fā)展。這條專線的價(jià)值,遠(yuǎn)不止“打通一條物流通道”那么簡(jiǎn)單,它更是柯橋紡織產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與“一帶一路”倡議深度耦合的生動(dòng)實(shí)踐。作為全球紡織業(yè)的“重鎮(zhèn)”,柯橋中國輕紡城年交易量超4000億元,外貿(mào)出口中近60%流向中亞、中東、歐洲,這片廣闊市場(chǎng),正是柯橋紡織產(chǎn)業(yè)的“增長極”。過去,受制于物流通道的單一性,部分企業(yè)雖有優(yōu)質(zhì)面料,卻難在“最后一公里”實(shí)現(xiàn)效率最大化。如今“柯新亞”專線的開通,如同為“中國輕紡城”安上了“向西快跑”的“引擎”:它依托柯橋的紡織全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),串聯(lián)起長三角的制造活力、新疆的口岸樞紐優(yōu)勢(shì)與中亞的消費(fèi)市場(chǎng),構(gòu)建起“鐵鐵聯(lián)運(yùn)”“鐵公聯(lián)運(yùn)”“公公聯(lián)運(yùn)”的多元模式,既讓柯橋的面料更快抵達(dá)中亞街頭巷尾,也為中亞國家?guī)碣|(zhì)優(yōu)價(jià)廉的紡織產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了“雙向奔赴”的貿(mào)易共贏。
國家戰(zhàn)略育新機(jī),開放發(fā)展注動(dòng)能。從更宏觀的視角看,“柯新亞”專線的首發(fā),是中國深化與中亞合作、推動(dòng)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)微觀縮影。近年來,隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施,中國與中亞國家的合作從基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通走向產(chǎn)業(yè)深度融合,從單一貿(mào)易往來邁向全鏈條協(xié)作??聵蜃鳛槿蚣徔棙屑~,主動(dòng)融入國家戰(zhàn)略,此前已有“中歐班列”柯橋號(hào),如今再添“柯新亞”專線,正是“深耕傳統(tǒng)+新興市場(chǎng)”“搭建平臺(tái)+通道體系”的務(wù)實(shí)行動(dòng)。它不僅讓“柯橋制造”更好地“賣全球”,也為全球紡織產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)互通提供了“中國方案”,通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、壓縮時(shí)間成本、提升服務(wù)效能,讓跨境貿(mào)易不再受限于距離與流程,讓更多中小企業(yè)能借助這條“新絲路”參與國際競(jìng)爭(zhēng)。
一條專線,連接的是產(chǎn)地與市場(chǎng);一段“新絲路”,承載的是合作與共贏。“柯新亞”列車的汽笛聲,既是柯橋紡織產(chǎn)業(yè)邁向全球的新起點(diǎn),也是“一帶一路”倡議下亞歐貿(mào)易暢通的新序曲。未來,隨著更多多式聯(lián)運(yùn)通道的拓展、更多“平臺(tái)+產(chǎn)業(yè)”優(yōu)勢(shì)的釋放,相信柯橋?qū)⒗^續(xù)以紡織為媒,在“買全球、賣全球”的征程中,為構(gòu)建更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的經(jīng)濟(jì)全球化貢獻(xiàn)更多“中國力量”。(程祎琳)