9月15日，隨著最后一片預(yù)制箱梁精準落位，由中建二局華中公司承建的武漢都市圈環(huán)線北段4標項目第一座特大橋下沖灣高架橋順利貫通。此次貫通不僅標志著項目橋梁工程建設(shè)取得重大階段性突破，也為后續(xù)路面施工、附屬工程推進及整體通車目標的實現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

下沖灣大橋地處湖北省武漢市黃陂區(qū)，是武漢都市圈環(huán)線北段4標項目的重要交通樞紐橋梁，一頭連接項目1＃梁場，另一頭銜接蔡家榨服務(wù)區(qū)，承擔著項目施工物資運輸與未來通車后區(qū)域交通疏導的重要功能。橋梁全長1627米，橋面寬度達34米，整體采用十一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁設(shè)計，施工期間需完成540片預(yù)制箱梁的生產(chǎn)與架設(shè)任務(wù)，工程量大、技術(shù)要求高、施工周期緊。

自今年5月1日第一片預(yù)制箱梁成功架設(shè)起，項目團隊便以“保質(zhì)量、搶進度、守安全”為目標，開啟了緊張有序的橋梁施工攻堅。施工過程中，項目面臨的最大挑戰(zhàn)來自下沖灣高架橋42＃墩區(qū)域的特殊工況——該區(qū)域與熊光線110千伏高壓線呈交叉分布，且受多方條件限制，高壓線無法實施遷改，直接影響41＃、42＃、43?？缦淞旱募茉O(shè)作業(yè)，成為制約橋梁貫通的“攔路虎”。為妥善解決這一難題，項目團隊始終將“安全合規(guī)”放在首位，嚴格依據(jù)《建筑與市政工程施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)標準》JGJ／T46－2024要求，多次組織技術(shù)專家、安全管理人員開展專題研討，反復(fù)優(yōu)化施工方案。最終確定采用低空架橋機進行專項架設(shè)施工，通過精準測算與現(xiàn)場調(diào)試，確保架橋機與110千伏高壓線的垂直凈空距離大于5米；同時，在架橋機與高壓線之間增設(shè)高壓防護網(wǎng)，保障最小凈空達到3．5米，雙重防護措施全面滿足安全規(guī)范要求，有效規(guī)避了高壓作業(yè)風險。

在箱梁架設(shè)全周期，項目團隊還建立了“每日調(diào)度、每周復(fù)盤”工作機制，緊盯箱梁生產(chǎn)、運輸、架設(shè)各環(huán)節(jié)，實時協(xié)調(diào)解決施工難題；質(zhì)量管理人員全程旁站監(jiān)督，嚴格把控箱梁安裝精度與焊接質(zhì)量，確保每一片箱梁都“精準就位、穩(wěn)固可靠”。從首片梁架設(shè)到橋梁貫通，項目團隊以高效協(xié)同、科學施工，順利攻克了特殊工況下的施工難題，為同類橋梁工程施工積累了寶貴經(jīng)驗。

據(jù)悉，由武漢交投集團投資，中建二局華中公司建設(shè)的武漢都市圈環(huán)線北段4標項目是整個武漢都市圈環(huán)線高速公路黃陂至新洲段中施工線路最長標段，項目起于武漢市黃陂區(qū)王家河街道觀音堂村，止于武漢市新洲區(qū)邾城西側(cè)的劉集村，全長31．65公里。項目整體建成后，對加快武漢城市圈建設(shè)，打造武漢城市圈“1小時通勤圈”核心架構(gòu)，有著重要意義。（涂暢）

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