從“地球褶皺”上的橋隧交響到城市群間的時(shí)空聯(lián)通，從偏遠(yuǎn)村寨的脫貧希望到全球舞臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)輸出，一句“鋼鐵巨龍?jiān)缴铰?lián)海筑通途”，精準(zhǔn)勾勒出中國鐵路縱橫神州的壯闊圖景。中國鐵路早已超越交通基礎(chǔ)設(shè)施的屬性，成為承載發(fā)展使命、連接民生期盼、彰顯制度優(yōu)勢的國家動(dòng)脈，在新時(shí)代的山河大地上書寫著動(dòng)人答卷。

在極限挑戰(zhàn)中鑄就工程豐碑。中國鐵路的每一寸延伸，都是對自然極限的勇敢突破，更是工程智慧的生動(dòng)詮釋。貴南高鐵縱貫九萬大山與苗嶺山脈，90％以上的橋隧比創(chuàng)下紀(jì)錄，建設(shè)者們在“溶洞迷宮”中開路，面對九萬大山一號隧道每20米就出現(xiàn)一處溶洞、日最大涌水量相當(dāng)于380個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的地質(zhì)難題，以“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測量”的科學(xué)方案步步為營。這種攻堅(jiān)克難的精神，早已融入中國鐵路的血脈。從詹天佑主持修建京張鐵路時(shí)創(chuàng)設(shè)“人字形”線路的創(chuàng)舉，到如今CR450動(dòng)車組在環(huán)行鐵道上實(shí)現(xiàn)450公里時(shí)速的試驗(yàn)突破，中國鐵路人始終在挑戰(zhàn)中前行。和若鐵路穿越塔克拉瑪干沙漠邊緣、中老鐵路跨越湄公河峽谷，這些工程奇跡的背后，是數(shù)千項(xiàng)專利技術(shù)的支撐，是“逢山開路、遇水架橋”的堅(jiān)韌品格，讓“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?，讓“天塹”化為“通途”。

以網(wǎng)絡(luò)之脈激活經(jīng)濟(jì)全局。鐵路網(wǎng)絡(luò)的延展，正在重塑中國的經(jīng)濟(jì)地理版圖，為高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。對內(nèi)，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)構(gòu)建起京津冀、長三角、成渝等城市群的“一小時(shí)生活圈”，人流、物流、信息流在時(shí)空壓縮中加速流轉(zhuǎn)。瓦日鐵路的開通，不僅結(jié)束了5個(gè)革命老區(qū)縣不通火車的歷史，更讓呂梁山區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品直達(dá)日照港走向全球；湘西十八洞村通高鐵后，村民把吊腳樓改造成民宿，一年收入抵過去十年，生動(dòng)詮釋了鐵路對共同富裕的助推作用。對外，中歐班列成為全球供應(yīng)鏈的“穩(wěn)定錨”，新疆核桃15天可抵達(dá)馬德里；中老鐵路實(shí)現(xiàn)昆明至萬象朝發(fā)夕至，架起跨境合作橋梁。這種“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)形成了全球最大的多式聯(lián)運(yùn)體系，通過“一單制”“快速通關(guān)”等制度創(chuàng)新，讓要素流動(dòng)突破行政區(qū)劃與國家邊界的限制。

用鋼鐵溫度連接萬家燈火。中國鐵路的發(fā)展刻度，始終以人民需求為標(biāo)尺。從“綠皮車”到“復(fù)興號”，從無信號到無線網(wǎng)，鐵路的升級迭代中飽含民生暖意。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，“慢火車”數(shù)十年如一日堅(jiān)守公益屬性，成為鄉(xiāng)親們趕集就醫(yī)、學(xué)生求學(xué)的“幸福線”；在城市樞紐，12306智能票務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“一秒購票”，適老化服務(wù)讓老年人跨越“數(shù)字鴻溝”，彰顯著“人民鐵路為人民”的初心。鐵路的溫度更體現(xiàn)在對文化與公平的守護(hù)上。“非遺上高鐵”讓剪紙、漢繡等傳統(tǒng)技藝走進(jìn)流動(dòng)的課堂，地域文化在現(xiàn)代化語境中煥發(fā)新生；高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國97％的50萬人口以上城市，約90％縣級行政中心30分鐘能上高速，讓發(fā)展成果更多更公平地惠及全體人民。

隨著時(shí)代的發(fā)展，這條鋼鐵巨龍仍在延伸，在崇山峻嶺間書寫工程傳奇，在城市鄉(xiāng)村間傳遞發(fā)展機(jī)遇，在跨境通道上搭建合作橋梁。承載著希望與夢想的中國鐵路，必將繼續(xù)越山聯(lián)海，書寫更加壯麗的發(fā)展篇章。（楊朝棟）

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