當(dāng)?shù)?．3萬(wàn)列貨物列車(chē)駛過(guò)磨憨鐵路口岸，中老鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破7000萬(wàn)噸的捷報(bào)，為共建“一帶一路”寫(xiě)下生動(dòng)注腳。這條連接中國(guó)與老撾的“鋼鐵巨龍”，開(kāi)通近四年來(lái)從“通到暢、從暢到旺”，用實(shí)實(shí)在在的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，詮釋了“互聯(lián)互通、互利共贏”的時(shí)代內(nèi)涵，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的強(qiáng)勁引擎。

物流革命，降本增效重塑區(qū)域格局。50％的貨流從公路轉(zhuǎn)向鐵路，萬(wàn)象至昆明陸路運(yùn)輸價(jià)格下降40％－50％，昆明經(jīng)老撾至泰國(guó)貨運(yùn)成本降低30％－50％，老撾國(guó)內(nèi)物流成本壓縮20％－40％。這組沉甸甸的數(shù)據(jù)，彰顯了鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)與效率優(yōu)勢(shì)。從開(kāi)通初期的每日2列跨境列車(chē)，到如今每日18列常態(tài)化開(kāi)行，從10余種跨境商品到3700余種貨物通達(dá)，這條黃金通道已覆蓋19個(gè)國(guó)家和地區(qū)、國(guó)內(nèi)31個(gè)省市區(qū)，構(gòu)建起“內(nèi)外聯(lián)通、輻射周邊”的物流網(wǎng)絡(luò)，讓中南半島的資源稟賦與中國(guó)大市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高效對(duì)接。

貿(mào)易升級(jí)，雙向互濟(jì)激活市場(chǎng)活力。今年以來(lái)，出口端蔬菜、化肥、鋼鐵等產(chǎn)品增幅顯著，其中化肥出口激增71％，彰顯中國(guó)產(chǎn)能對(duì)東南亞基建與農(nóng)業(yè)的支撐；進(jìn)口端熱帶水果、食品類(lèi)貨物分別增長(zhǎng)35％和67％，17萬(wàn)噸東南亞鮮果飄香中國(guó)市場(chǎng)，磨憨口岸成為全國(guó)最大鮮榴蓮進(jìn)口鐵路口岸，讓兩國(guó)消費(fèi)者共享“舌尖上的紅利”。更值得關(guān)注的是，前三季度機(jī)電產(chǎn)品出口貨值同比激增140．1％，新能源汽車(chē)、工業(yè)機(jī)器人等“中國(guó)智造”占比持續(xù)擴(kuò)大，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口貨值占比達(dá)78％，標(biāo)志著貿(mào)易合作正從“量的增長(zhǎng)”向“質(zhì)的提升”加速轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)活力充分釋放。

創(chuàng)新賦能，技術(shù)突破破解發(fā)展瓶頸。針對(duì)鮮活貨物運(yùn)輸難題，鐵路部門(mén)升級(jí)冷藏集裝箱設(shè)備，打造全新鐵路冷鏈裝備，使老撾香蕉等農(nóng)產(chǎn)品損耗率下降15％，為榴蓮等熱帶水果保鮮提供了技術(shù)保障；昆明海關(guān)以磨憨口岸為試點(diǎn)，推廣“提前申報(bào)”“鐵路快通”模式，運(yùn)用H986非侵入式檢查、智能審圖等技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字化貨場(chǎng)，讓通關(guān)效率大幅提升。“瀾湄快線”累計(jì)開(kāi)行2560列、運(yùn)輸貨物超100萬(wàn)噸，正是技術(shù)升級(jí)與機(jī)制優(yōu)化的生動(dòng)寫(xiě)照，為跨境運(yùn)輸提供了“快速通道”，也為區(qū)域貿(mào)易便利化樹(shù)立了標(biāo)桿。

命運(yùn)與共，從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的跨越。對(duì)老撾而言，這條鐵路徹底打破“陸鎖國(guó)”困境，助力其邁向“陸聯(lián)國(guó)”新時(shí)代，前三季度經(jīng)鐵路對(duì)老進(jìn)出口貨值達(dá)114．2億元，同比增長(zhǎng)24．6％，為當(dāng)?shù)刭Y源開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能；對(duì)區(qū)域而言，中老鐵路串聯(lián)起中國(guó)與東盟的市場(chǎng)、資源與產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)中老泰多式聯(lián)運(yùn)“一單制”落地，加速形成區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，成為構(gòu)建中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體的關(guān)鍵紐帶。

7000萬(wàn)噸是里程碑，更是新起點(diǎn)。隨著中老鐵路沿線配套設(shè)施不斷完善，跨境貿(mào)易合作持續(xù)深化，這條“一帶一路”標(biāo)志性工程必將煥發(fā)更大活力。從鋼鐵大動(dòng)脈到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，從中老兩國(guó)的攜手共贏到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，中老鐵路正以實(shí)際行動(dòng)證明，互聯(lián)互通是促進(jìn)共同發(fā)展的必由之路，互利共贏是構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的核心要義。在這條黃金通道上，更多合作成果正在孕育，更多民生福祉正在實(shí)現(xiàn)，為新時(shí)代國(guó)際合作寫(xiě)下更加精彩的篇章。（程祎琳）

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