33．78億噸！2025年1至10月國家鐵路貨運(yùn)量的最新數(shù)據(jù)，猶如一記鏗鏘有力的經(jīng)濟(jì)脈搏，既創(chuàng)下歷史同期新高，更彰顯著中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁韌性。這條馳騁在神州大地的“鋼鐵長龍”，正以日均18．6萬車的運(yùn)力擔(dān)當(dāng)，為高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)能。

貨運(yùn)數(shù)據(jù)的躍升，源于物流體系的深刻變革。鐵路部門以市場需求為導(dǎo)向的供給側(cè)改革，讓“老動(dòng)脈”煥發(fā)新活力。1425．8萬標(biāo)準(zhǔn)箱的鐵水聯(lián)運(yùn)貨物發(fā)送量同比增長16．2％，“一單制”運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底”，這些創(chuàng)新實(shí)踐打破了運(yùn)輸方式的壁壘，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)從“站到站”向“門到門”全程服務(wù)升級(jí)。從物流總包合同簽約13．6億噸，到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)入駐16．2萬輛汽車，鐵路正以全鏈條服務(wù)重構(gòu)現(xiàn)代物流格局，讓物流成本持續(xù)降低，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)減負(fù)增效。

跨境通道的暢通，讓開放之門越開越大。中歐（亞）班列2．8萬列的開行量、中老鐵路452萬噸的貨運(yùn)量、西部陸海新通道120萬標(biāo)準(zhǔn)箱的發(fā)送量，三組亮眼數(shù)據(jù)勾勒出“一帶一路”物流動(dòng)脈的繁忙圖景。飛馳的“鋼鐵駝隊(duì)”將“中國制造”送往亞歐腹地，把東南亞的熱帶水果、歐洲的汽車配件帶入中國市場，在保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的同時(shí)，構(gòu)建起陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。特別是“瀾湄快線”908列的常態(tài)化開行，讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的紐帶更加緊密。

重點(diǎn)物資的保障，彰顯著民生溫度。17．32億噸煤炭運(yùn)量中，11．78億噸電煤精準(zhǔn)送達(dá)，為迎峰度夏、冬季保供筑牢能源屏障；冶煉物資9．1％、糧食13．8％的同比增幅，確保了工業(yè)生產(chǎn)與民生需求的物資供應(yīng)。鐵路部門開辟的綠色通道，將東北糧食、新疆煤炭等國計(jì)民生物資高效轉(zhuǎn)運(yùn)，用“保重點(diǎn)、快接卸”的實(shí)際行動(dòng)，詮釋著“人民鐵路為人民”的宗旨。這種“靶向發(fā)力”的運(yùn)輸策略，讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基更加穩(wěn)固，也讓民生底線愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。

這份優(yōu)異答卷的背后，是鐵路建設(shè)的堅(jiān)實(shí)支撐。今年前10月6715億元的鐵路固定資產(chǎn)投資，推動(dòng)營業(yè)里程突破16．2萬公里，99％的20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋。面向未來，隨著鐵路現(xiàn)代物流體系的不斷完善，跨境運(yùn)輸能力的持續(xù)提升，這條“國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”必將以更強(qiáng)勁的動(dòng)能，托舉中國經(jīng)濟(jì)在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上穩(wěn)步前行，為構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)人類命運(yùn)共同體建設(shè)貢獻(xiàn)更多鐵路力量。（程祎琳）

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